En primer lugar buscaremos un espacio lo más amplio posible que nos permita montar una buena pista. Pero debemos tener claro que disponemos de pistas totalmente modulables, y que el tamaño del circuito lo decidiremos en el mismo momento de montarlo, aprovechando el máximo del espacio disponible, y teniendo en cuenta la cantidad de pistas que disponemos.

También existen programas de diseño de circuitos que nos pueden ayudar para este cometido.

Debemos tener en cuenta que necesitaremos una toma de corriente de 220V., ya sea con un enchufe cerca o bien acercándolo con un alargo.

Una vez montada la pista, aseguraremos las partes elevadas con los puentes necesarios e intentando que tanto las subidas como las bajadas sean lo más suave posible. Podemos colocar vallas en las partes de la pista donde podamos evitar algún accidente involuntario de nuestros coches.

Ahora ha llegado el momento de conectar los mandos, siempre hay que asegurarse de que está todo bien conectado, y a continuación el transformador.
Y ahora sí está ya listo para poner los coches y empezar a correr por la pista!! 

Asegúrese de que ningún objeto metálico entre en contacto con los dos raíles metálicos a la vez.
En caso contrario podría producirse un cortocircuito.

No coloque el circuito en un lugar extremadamente cálido o frío, polvoriento, sucio o muy húmedo, podría dañar el mismo. Tampoco montar en un sitio donde el sol le afecte de forma directa.

Mantenga el circuito limpio, pero nunca use productos abrasivos que puedan atacar el chapado
de los raíles metálicos. Pasar un trapo de algodón con alcohol en las partes metálicas es suficiente. Para las partes de plástico, podemos pasar un aspirador convencional.

NINCO dispone de la más amplia gama de pistas del mercado, lo que permite ampliar y modificar cualquier tipo de trazado y adaptarlo a las necesidades del usuario.

Los coches de NINCO vienen preparados para ponerlos en la pista.

Recomendamos para todos los coches, colocar las trencillas con una pequeña curva en la parte posterior (Fig.1), para un mejor contacto con la pista, sobretodo en las partes de la pista que no tengamos planas debido a puentes o rasantes.

Debemos revisar el desgaste de las trencillas y cambiarlas en caso necesario (Fig.2)

Debemos revisar el desgaste de los neumáticos regularmente. 

Para mejorar el rendimiento y prevenir el desgaste lubricaremos periódicamente los cojinetes y las coronas (Fig.3) de nuestros vehículos. Algunos lubricantes pueden dañar algunas partes del coche, por lo que recomendamos utilizar lubricantes específicos para modelismo.

Revisaremos periódicamente que el motor y el eje trasero vayan encajados perfectamente en su habitáculo.

Aprender a conducir/pilotar un coche de slot es algo fácil e intuitivo, y la mayoria de las cosas las podrás aprender en el circuito de casa.

Es importante adaptarnos a un coche para empezar, y empezar a dar vueltas al trazado que tengamos, y empezar a aprovechar las rectas que tenga el circuito para ir a la máxima velocidad.

Después empezaremos a practicar el frenado en las curvas, dependiendo del radio de la misma, en las curvas lentas dejaremos el gatillo sin nada de acelerador para aprovechar el efecto freno, en cambio en las curvas rápidas, intentaremos soltar muy poco el gatillo del mando y aprovechar la inercia de la velocidad que llevamos en la recta para pasar lo más rápido posible por la curva.

Parece fácil, y lo és, pero deberemos dar bastantes vueltas al circuito para ir mejorando nuestros tiempos y disfrutar al máximo.
Después de cierto tiempo con el mismo coche, empezaremos a probar con otros vehículos para probar dierencias de motor, neumáticos, centro de gravedad,.... hay muchas variantes que hacen que cada coche requiera de una conducción específica.

Y por último, empezaremos a probar con diferentes circuitos, ya sea en casa o en los Clubs de Slot que seguramente encontraremos cerca de casa.